Subi,que te llevoo: pero a cuanto se ira la nueva tarifa de los taxis?
La Unión de Taxistas de Corrientes (UTC) está expectante del precio del combustible para reacomodar su tarifa, que será definida en los próximos días. El titular de la organización, Nicómedes Espinoza, indicó que sería un aumento cercano al 18 %.
“Probablemente antes de fin de mes estaríamos modificando la tarifa, estamos pendientes del precio del combustible”, aseguró Espinoza.
Durante más de diez meses, aseguran desde la UTC, pudieron mantener el precio de $50 para la bajada de bandera, incluso luego de que los remises aumentaran el mes pasado. En la capital correntina se mantuvieron levemente por arriba de los 200 choferes de taxis desde el inicio de la crisis sanitaria, a pesar de la baja en la demanda de viajes.
De todos modos, con el nuevo aumento que analizan los taxistas, el nuevo precio rondaría los $60, un valor todavía cercano al del servicio de remises
“Nos mantenemos en la misma cantidad de choferes, pero hay bajas en el trabajo”, explicó Espinoza . Sin embargo, el aumento del combustible es el principal factor por el que evalúan un aumento. “Hay personas grandes que no están trabajando a full, salen de a ratos en horas pico y ya se guardan de nuevo, porque cayó el movimiento también, entonces no quieren salir a gastar combustible si hay poco trabajo”, detalló el taxista.
Evalúan un aumento entre un 15 % y 18 %, lo que se repartirá entre la bajada de bandera y los kilómetros siguientes del recorrido.
Beneficios
Desde la UTC aseguran que pueden mantener ese precio inferior porque no deben afrontar tantos gastos como sí lo hacen los remises.
Los permisos municipales para los taxistas son individuales, y el único gasto que deben solventar es el impuesto del automotor, además del mantenimiento de los vehículos.
En cambio, los remises se organizan mediante agencias que reciben un porcentaje de las ganancias. A la vez que los propietarios de los vehículos disponen de choferes a los que hay que pagarles el salario. Entonces, de la recaudación por los pasajes, en el caso de las agencias de remises, se benefician las empresas, los propietarios de los vehículos, los choferes y la Municipalidad, por medio de impuestos.
Remises
El referente de la Asociación de Remises de Corrientes, Juan Castillo, informó que los meses de pandemia provocaron una caída de mil móviles en la flota capitalina. Actualmente son cerca de dos mil.
Castillo explicó que esto se debe a los altos costos de mantenimiento de los coches y la baja rentabilidad: “Son semanas complicadas; si bien es cierto que veníamos recuperando la demanda, hay un 30 % de disminución”. Añadió que por la concentración del horario comercial, los remiseros trabajan en una misma franja de tiempo, “la oferta es alta, pero la demanda es baja”
