Sigue avanzando la autovía sobre ruta N 12
Los avances en la ejecución de las obras en la Autovía sobre Ruta N° 12 continúan a ritmo, según informó Daniel Flores, director del Distrito N° 10 de Vialidad Nacional, con asiento en Corrientes. El proyecto demanda $3.400 millones de inversión y lleva 25 por ciento de ejecución. “Venimos trabajando sobre colectoras y en tres frentes, también hay movimientos en los futuros puentes que va a tener la autovía”, indicó.
El arquitecto mencionó que los trabajos incluyen algunos pluviales, “que van a ser abiertos y otros entubados. Prevemos para el año tener mayor ritmo”. Las obras de la autovía que va desde Riachuelo hasta Santa Ana tienen un plazo mínimo de 2 años para su conclusión. Flores indicó que son 5 puentes. “Creemos que es importante que las tareas en los puentes (paso alto niveles) comiencen en enero o febrero ya que es una parte de la obra que repunta y comienza a tener sus primeros vestigios”.
En referencia al impacto de la inflación al ritmo de la ejecución de la obra sostuvo: “Seguramente incide hay obras que le es difícil la logística de materiales, ahora no va a sufrir demora por esa cuestión, por el compromiso de la empresa”.
Flores expresó que hay que considerar que la obra sufre modificaciones, y en algunos tramos por tratarse de un proyecto que «incluye una zona rural y otras urbanas, en ese sentido se está trabajando de manera articulada con las áreas de Vialidad y la empresa algunos aspectos hidráulicos importantes”.
El arquitecto manifestó que el trabajo se realiza con las autoridades del municipio y de la provincia con obras complementarias. “se prevé calles paralelas a la colectoras, porque van a tener un solo sentido y construcción de alcantarilla internas, son datos que vamos a tener más desarrollado para panorama de obra que son necesarias”. En el manejo proyecto “esta subsanado entre las partes”, aseguró.
Con respecto a la zona de Rotonda de la Virgen de Itatí dijo: “Teniendo en cuenta el concepto de autovía, en la zona de rotonda no hace otra cosa que el freno del flujo de circulación. El lugar emplazado en la rotonda implica que afecta al tránsito fluido, pero el diseño se logró”,
Teniendo en cuenta que las colectoras van hacia ese punto de la ciudad, destacó que esta planificación es para que “amortigüe el impacto de ese freno”. En tanto que los otros puntos de paso nivel, son en la altura del Águila, avenida Centenario, calle Verona, “son de tránsito fluido, y en la obra van creando un impacto diferente que le da a la ciudad”.
El Director de Vialidad Nacional, aseguró en Radio Dos, que la autovía se podría extender, “eso nos obliga a pensar en un futuro, agilizaría el flujo de tránsito, además de que nos obliga a proyectar la construcción del segundo puente interprovincial, de continuar la autovía hacia el norte
