Luego de que se haya frenado el aumento que los empresarios pidieron en las últimas semanas, parece empezar a tomar forma y ser prácticamente inminente una nueva suba en el precio de los combustibles. De esta manera, la primera semana del 2022 sería el momento indicado para que la Nación finalmente dé vía libre a YPF para que actualice su cuadro tarifario.
Así, el resto de las petroleras seguirían el camino de la estación de bandera nacional. Si bien es cierto que tienen libertad para hacerlo por su cuenta, frenar el incremento y acompañar a YPF forma parte de una estrategia comercial, ya que eso generaría un ensanchamiento de la brecha que ya existe, por ejemplo, con Shell y Axion, que tienen las naftas más costosas. Entonces, por temor a que la demanda vuelva a caer y entrar en una competencia desigual, las estaciones aguardan que el Gobierno avance con la actualización de tarifas para luego sumarse a la tendencia alcista.
El porcentaje que podría aplicarse es todavía una incógnita, pero los empresarios del sector hablan de un mínimo del 10 % como para poder comenzar a recuperar rentabilidad, y sobre todo compensar el desfasaje que aseguran existe en el mercado, sobre todo entre el mercado mayorista y el minorista.
Otros se animan a hablar del 15 %, aunque entienden que tal vez el aumento pueda darse de manera escalonada, tal como pasó este año. Vale recordar al respecto que la última suba que tuvieron las naftas y el gasoil se dio de manera escalonada, en tres veces, completando en mayo cerca del 18 % aproximadamente.
Es que el Gobierno tomó la decisión de congelar los precios, pero no le puso tope a las refinerías. Por eso, el valor de venta de los mayoristas se acercó y en algunos casos superó al de los minoristas, algo que complicó aún más la situación de las estaciones, según señalaron desde diferentes federaciones y cámaras que nuclean a las empresas hidrocarburíferas.
Sobre esta cuestión, el subsecretario de Energía de la Nación, Federico Basualdo, expresó en las últimas horas que «vamos a avanzar con una actualización de los precios de los combustibles». Asimismo, el funcionario señaló que «el compromiso era no tocar el valor de los combustibles este año y las productoras han cumplido». Más allá de esto, desde la Nación aclararon que todavía no hay un plan de acción definido.
Para ello justamente tendrán en los próximos días una reunión con representantes de YPF, para avanzar en lo que será casi seguramente una suba de los combustibles por primera vez en ocho meses.
Actualmente, el precio de la nafta más cara del mercado en Corrientes es de $ 112,20, por lo que una actualización del 10 % elevaría el costo al consumidor a más de $ 123, aunque habrá que esperar si el porcentaje que se aplique será mayor, una posibilidad que los empresarios ven con buenos ojos, pero que el gobierno todavía no se decide a formalizar.
Mientras tanto, las petroleras siguen presionando para que se dé el descongelamiento y advierten que «no se puede esperar más» y que «la situación se volvió insostenible» si no se ajustan los precios.
Se recupera la demanda
Luego de una notoria baja en la demanda de combustibles en la primera parte de la cuarentena, el consumo venía en franco crecimiento y, según el último informe publicado, se volvió a igualar a los niveles de la prepandemia.
En Corrientes, particularmente, la venta de naftas y gasoil creció el 22,2 % si se lo compara con los niveles del año pasado.
En el análisis regional, el NEA recuperó el 32,8 % comparativamente con el año pasado. Ahora, con la temporada de vacaciones y la flexibilización de las restricciones, esperan que el crecimiento sea aún mayor.
