Corrientes: la VTV de remises, taxis y Uber se hará una vez al año

Con la VTV anual y una mayor antigüedad permitida para los vehículos, el transporte privado busca mayor previsibilidad y alivio económico. La Federación de Remises se atribuyó la modificación legislativa en el Concejo Deliberante.

Una importante modificación en las condiciones para habilitar a los transportistas privados se aprobó recientemente. Aseguran que la medida mantendrá y generará más puestos de trabajo.

El presidente de la Federación Argentina de Remises (FAREM) seccional de Corrientes, Hugo Rivas, confirmó que la Verificación Técnica Vehicular (VTV) se realizará una vez al año a nivel municipal. El cambio significa una reducción del tiempo.

Según el referente de los remiseros de Capital la medida incluye a todos los transportistas que se dediquen a la actividad privada. Es decir que la medida va para agencias de remises y taxis, como también para servicios de plataforma como Uber y Cabify.

«Antes la VTV se hacía dos veces en el año, ahora será una sola vez. Esto significa un importante ahorro de tiempo y dinero», comentó Rivas.

Por otro lado, mencionó que la antigüedad permitida se extendió dos años. Antes llegaba a 13 años y ahora es de 15 años. «Esto también garantiza más fuentes de trabajo debido a que prolonga la edad del parque automotor», añadió. Es decir que tendrá más gente dentro del sistema.

La medida fue gestionada por la FAREM hace tres meses. A su vez comentó que contó con el impulso del secretario de Coordinación de Gobierno de Corrientes, Hugo Calvano, la concejal Gabriela Gauna y el concejal Fabián Nieves. Toda la normativa fue aprobada por el Concejo Deliberante. «Estas son las acciones que deben hacer un referente de asociación o federación, no quedarse en anuncios de aumentos de tarifas», agregó.

Por otra parte, el líder de la FAREM dijo que la mayoría de agencias de remises mantendrá el primer kilómetro en $2.000 en contraste con algunas versiones que circularon la semana pasada. «Tanto Uber como Cabify representan una fuerte competencia, es imposible subir el valor con servicios que mantienen sus precios», explicó. Una modificación a esta altura del año, a su análisis personal, dejaría a más personas sin ingresos y se verían obligadas a dejar la actividad.

Con estas modificaciones, el sector del transporte privado local espera un escenario más previsible y sustentable. La reducción en los requisitos técnicos y la extensión de la vida útil de los vehículos buscan aliviar los costos de los trabajadores del rubro, en un contexto económico complejo.

Ahora, con la normativa ya aprobada por el Concejo Deliberante, resta observar cómo imputarán los cambios en la actividad diaria y si efectivamente se traducirán en mayor estabilidad y generación de empleo, tal como aseguran sus impulsores.