Remises interprovinciales pedirán aval para volver a trabajar
Las dos empresas que, hasta el 20 de marzo, unían Corrientes con Resistencia, presentarán petitorios a ambos gobiernos provinciales para retomar sus actividades. Diseñaron un protocolo sanitario para los coches y llevarían sólo a dos pasajeros por viaje.
los trabajadores del servicio de remises interprovinciales dieron a conocer ayer que realizarán presentaciones ante los Gobiernos de Corrientes y Chaco para obtener un aval que les permita volver a la actividad, pues están sin circular desde el 20 de marzo.
Además, los conductores también solicitarán algún tipo de ayuda económica por estar tanto tiempo impedidos de generar ingresos.
Eduardo Torres, titular de una de las dos flotas de coches que, hasta el inicio de la cuarentena, unía ambas capitales provinciales, narró a época que “hay mucha preocupación, porque vemos que pasan los meses y no podemos volver a nuestras labores. Muchos de los choferes se buscaron changas, pero todos quieren volver a hacer nuestro recorrido habitual”.
El empresario indicó que “tenemos diagramado un protocolo sanitario para el coche, con un aislamiento de plástico para el chofer, como los que ya usan algunos remises en la ciudad”.
En esa línea, Torres agregó que “la idea es trasladar sólo dos pasajeros por viaje, con un importe de 280 pesos (se pagaría 140 pesos por persona)”.
De igual modo, acotó que “me enteré por clientes nuestros que, actualmente, los remises urbanos cobran entre 800 y 1.000 pesos para trasladar personas entre ambas ciudades, así que nuestra tarifa sería muy beneficiosa para quienes trabajan en una y otra capital”.
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Historia
Este sector del transporte liviano tiene dos bases en la ciudad: la del puerto y la de 3 de Abril y La Rioja, hasta antes del parate por la cuarentena, su parque automotor totalizaba 36 automóviles identificados con el color blanco y franjas verdes y rojas.
El servicio tiene ya 22 años de actividad (se originó en 1998) y enfrentó varias coyunturas adversas.
Sus principales clientes son los estudiantes universitarios y las personas que trabajan en alguna de las dos capitales, mientras que viven en la otra.
Hisopados
“Hoy por hoy, con los valores que cobran de hisopado (5 mil pesos) es inviable nuestro servicio, por eso queremos solicitar a los Gobiernos que nos permitan hacer controles semanales a los choferes, sin tener que abonar ese canon”, semblanteó Torres, y sobre la avanzada del COVID-19 en esta parte del país, puntualizó que: “Todos queremos ser positivos, pero la realidad hoy nos indica que esto va para largo.
Es por ello que necesitamos reactivar nuestra fuente de trabajo sin descuidar el factor salud”.
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Remises urbanos en crisis
La Asociación de Remises de Corrientes analizó el presente del transporte liviano de la ciudad y su titular, Juan Castillo, consideró al respecto que “veníamos con un leve repunte en agosto, pero con el asueto de estos días, volvimos a notar una fuerte caída en la demanda”.
DICEN QUE A LA NOCHE YA CASI NO HAY DEMANDA.
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El vocero de los choferes añadió que “es un contexto muy complejo, desde hace más de cinco meses que hay un parate general de la economía del que nuestro sector, obviamente, no está exento”.
Castillo profundizó en sus conceptos y añadió que “a principios de año había tres mil coches brindando servicio de remises en la ciudad, hoy hay dos mil”.
“Además, ante la nula actividad nocturna, la demanda en ese horario cayó estrepitosamente y ya casi nadie quiere trabajar de noche”, cerró.
